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作为一名乘客,如何在乘坐地铁时保护自己

作为一名乘客,如何在乘坐地铁时保护自己
2021-07-22 · 13 min read
Ingenious Skills

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2021 年 7 月,河南省遭遇短时强降雨。郑州地铁一列车在区间遭遇高水位积水,不少乘客无奈站于座椅之上躲避积水。一时间,地铁运营安全成为时下热门话题。而作为一名普通乘客,我们应该如何安全地乘坐地铁?乘坐地铁时,我们应注意些什么?

提示:各地铁公司及其各线路所使用的车辆、信号设备等均存在些许差异。本文均以合肥轨道相关列车、车站举例。合肥轨道相关列车采用 B2 受电弓受流型车,采用 6 节编组(4 动 2 拖),每节车厢每侧共有 24 扇车门。如文章中涉及涉及的内容与当地不符,请以实际为准。一般而言,下文中若说明「必要时」,特指危及人身安全等紧急情况时

概述

基本原则

在介绍之前,必须要先说明一下基本原则

  1. 遇到非正常运营情况,切忌惊慌。一般在涉及非正常运营情况时,列车内的乘客信息系统一定会给予一定的提示。乘客可根据相关的信息提示并结合自身情况采取必要的措施
  2. 紧急解锁手柄、逃生锤等物品仅限紧急情况使用。原则上,站台[1]紧急停车按钮仅限站务人员操作
  3. 遇紧急情况需要进行疏散时,请严格听从工作人员指引。不私自进入轨行区[2]
  4. 遇需要操作紧急对讲与列车司机进行联络时,一定要沉着冷静,关键是要把情况用尽量简练的语言表达清楚
  5. 任何在地铁列车上能够被打开的位置,如车门、设备柜门、通道门等处均不推荐倚靠。列车车厢间的贯通道不推荐站立和倚靠

在整个地铁系统的设计过程中,安全是贯穿其中的一项重要内容。无论乘客有任何问题,均可以向相关工作人员反映

在遇到问题时准确报告自己所处的位置

地铁列车内、车站站台等位置通常会有明显的标记标示当前所处的位置。请注意,按各地地铁公司相关规定,编号规则可能会略有不同

对于车站而言,以下位置应该会有相应的位置标识信息:

  1. 车站与地面的出入口、与邻线的换乘通道。如 XX 站 A 口、3 号线与 4 号线站台中部换乘通道
  2. 站台层站台门编号,通常其标注在站台门上方。如 6A 站台门

对于在列车上而言,以下位置应该会有相应的位置标识信息:

  1. 列车每节车厢前端或后端一般会有列车编号信息。如 010405 即表示当前所处位置为 0104 车 05 车厢
  2. 列车每侧每扇车门处均会标记其编号。如 05-1L 即表示当前车门为 05 车厢左侧[3]第一扇车门。另,5A 车门一般也表示当前车门为 05 车厢左侧第一扇车门

如图所示,010405 即表示当前所处位置在 0104 车 05 车厢内。图源见水印

如图所示,05-1L 车门即表示当前车门为 05 车厢左侧第一扇车门。图源见水印

但作为相关工作人员,如上 010405 05-1L 一例,我们通常会这样描述:乘客当前位置为 05 车厢 17A 车门处。一般为了方便站务人员,我们还会将其简化为:乘客当前位置为上行[4] 17A 站台门处。之所以不使用 05-1L 这样的编号来表述,是因为一来并不「简洁」,不适合在标准联控中尽量简化语言表达语义;二来并不「直观」,需要联控接收端再次将其进行专业转化。相反,如「17A 车门/站台门处」这样的表述能够让站务人员等相关工作人员尽快理解

在描述自己所处位置时尽量使用明显、准确的编号等或者使用诸如「列车中部」等描述大致范围的词汇。准确的报告当前所处的位置有助于地铁工作人员及时处理你遇到的情况

常见的安全保障类物品

列车内

一般此类设备仅建议由地铁司机等相关专业人员操作

  1. 紧急解锁手柄/旋钮,一般位于所控列车车门旁
  2. 安全锤/逃生锤,一般位于适合操作安全锤的列车玻璃旁
  3. 乘客紧急对讲,可在必要时与司机联系
  4. 发生火灾等情况,较小火势时,可使用灭火器扑灭火源做先期处理
  5. 逃生门,一般用于高架线路上的紧急疏散

列车外

一般此类设备仅建议由站务人员等相关专业人员操作

  1. 疏散平台,一般位于列车运行正方向所开车门方向的区间内
  2. 防掩门,一般位于线路与河流、湖泊等相交的区间内,用于防止河水等倒灌入区间隧道等

站台乘车时

灯闪铃响,请勿上下车

地铁列车和大家常坐的火车、高铁一样,严格按照既定的列车运行图运行[5]。以列车运行图为基础,指示各次列车在车站(含转换轨)出发、到达、通过、折返时刻及站停时间的表格,即为一般面向乘客的运营时刻表

很多时候大家从站厅层进入付费区搭乘扶梯或垂梯进入站台层时,往往已经停在站台的列车此时正在关门,同时站台屏蔽门(站台门)还会发出「滴滴滴」的蜂鸣报警声指示车门和站台门正在关闭。一般此时,如果你想趁车门/站台门还没完全关上的时候「钻」进车厢,地铁站台的工作人员往往会伸出手来拦下正在试图进入车厢的你

「灯闪铃响,请勿上下车」可能是你在站台等候地铁列车的闲暇时间里,能够在站台看到的最多的警示标语了。可能你会觉得自己赶上了自己不得不坐上的地铁列车,但其实从负责驾驶地铁列车的司机,到此时正在站台服务乘客上下车的站务人员,都在此时着实为你的这一行为捏了一把汗

在车门/站台门关闭时抢上抢下列车可以说是作为一名地铁司机来说在进行站台作业时最常见到的情况了。这些乘客或是过于专注于手上手机的精彩内容,而忘记在本该下车的站点下车;或是因为种种原因,被地铁列车内的人流堵住,无法及时下车;或是刚刚通过付费区闸机打算乘车,却发现列车早已在站台停妥等待关门。在你抢上抢下时,如果你侥幸顺利进入车厢,我只能说这算是你的幸运。毕竟轻则被车门/站台门夹一下,重则被卡在车门站台门之间无法动弹可不是说着玩的。如果此时司机没有按照规定检查空隙,站务人员也没有及时发现你的情况(虽然这种情况几乎不会出现),一旦此时列车启动,你将再也无法见到你的亲人们了……

地铁列车与列车之间严格按照运营时刻表以某一时间和空间间隔运行[6]。如果你错过了前一辆车,大可以耐心等候下一列车的到来

站立在安全黄线外等候列车

每一侧站台都会有一条标志了安全距离的黄线,在火车站、地铁站等地方,你都能看到它。列车在减速进站时,仍然会带动列车周边的空气随车飘动,造成靠近车体的气压降低,如果此时人距离列车过近,会因气压差而「吸附」到车旁[7]。除此以外,距离过近也可能会意外跌下轨道,或者衣服等物品被列车挂到,引发危险。这也是为何建议乘客在安全黄线外等候列车的原因

手扶电梯紧急停止按钮与厢式电梯求助/报警按钮

注意 紧急停止按钮和报警按钮仅限紧急情况下使用,任何擅自操作紧急解锁装置的行为都将被依法追究其责任

扶梯紧急停止按钮

车站的每一架手扶电梯均有紧急停止按钮。当发生电梯倒行、有人员跌落等情况时,可操作电梯紧急停止按钮强制停止手扶电梯的运行

使用手动扶梯时,要注意:

  • 手动扶梯的运行方向
  • 手扶传送带上下扶梯
  • 不要站在安全黄线上

无障碍电梯求助/报警按钮

对于厢式电梯,电梯中还会有向相关人员求助/报警的按钮,可用于被困电梯等应急情况。与其它紧急按钮一样,切勿擅自动用

火灾报警按钮

注意 火灾报警按钮仅限火灾等应急情况下使用,任何擅自操作紧急装置的行为都将被依法追究其责任

火灾报警按钮

火灾报警按钮一般设置在车站站厅、站台消防栓旁的墙壁上,火灾发生时,击碎透明保护盖按动按钮即可报警

站台应急门

注意 紧急解锁装置仅限紧急情况下使用,任何擅自操作紧急装置的行为都将被依法追究其责任

当发生火灾、爆炸等情况下,一般采用站台应急门进行紧急疏散。各个地区地铁的应急解锁装置的使用方式不尽相同。应急门的打开方式是从内向外推开

请注意,该设备一般建议由站务人员或列车司机等相关专业人员启用

站台紧急停车按钮

注意 紧急停车按钮仅限紧急情况下使用,任何擅自操作紧急装置的行为都将被依法追究其责任

站台紧急停车按钮

当列车发生夹人夹物动车、有人员跌入轨行区等情况时,站务人员有权通过站台或车站车控室的紧急停车按钮扣停列车。在移动闭塞法运行时,CBTC[8] 列车无法在站台移动及离开,而非 CBTC 列车驶向该站台的所有列车信号机将显示禁止信号。操作该设备可有效防止列车在夹人夹物情况下动车而造成乘客挫伤甚至是死亡的情况

请注意,该设备一般建议由站务人员等相关专业人员启用

列车车厢内

不倚靠车门

很多人上车后有倚靠车门的习惯,其实这是一个非常危险的习惯。哪怕倚靠的并不是在站台上下客时会打开的「运营侧车门」,也要警惕因信号系统故障或人为失误而造成的车门错开(虽然几乎没有可能发生)

在正常情况下,现代地铁列车均在信号系统的保护下运行。在极其极端的情况下,存在列车车门错开的情况。列车客室地面与隧道或高架地面其实是有一定高度的,轻则物品散落,重则跌入轨行区,造成摔伤或擦伤

紧急报警器

紧急报警器

当乘客在车厢内遇到安全、突发状况等问题时,可使用紧急报警器向地铁司机报告情况,由司机或列车长协助处理,如通知站务人员接应等

车门紧急解锁装置

注意 紧急解锁装置仅限紧急情况下使用,任何擅自操作紧急装置的行为都将被依法追究其责任

车门紧急解锁装置

每一辆现代地铁列车内都有若干个紧急解锁装置,部分地区的地铁列车内还配有安全锤等应急物品。著名的「韩国大邱地铁纵火事件」将紧急解锁装置在紧急情况下用于自救等目的显现了出来。现代列车的紧急解锁装置还会通过列车线控制列车自动触发紧急制动,同时将车门解锁[9],以便让站务人员、地铁司机等相关专业人员将车门打开。当遇到需要操作车门紧急解锁装置的紧急情况时,向指示方向旋转手柄,即可触发车门紧急解锁,列车将立刻施加紧急制动

个人不推荐在以下情况下操作车门紧急解锁装置:

  • 有人员未上车且未夹人夹物
  • 有人晕倒。此时可通过紧急对讲等功能联系司机或列车长协助处理
  • 纯属好奇等非紧急情况

再次提醒:所有紧急装置仅限紧急情况下使用,任何擅自操作紧急解锁装置的行为都将被依法追究其责任


  1. 站台是指供乘客上下客的平台,即「月台」 ↩︎

  2. 可简单理解为列车行进的轨道等线路及其周边防护区域 ↩︎

  3. 相关专业人员一般不使用「左侧」「右侧」这样的词描述在地铁内的方向 ↩︎

  4. 「上/下行」为铁路专业中准确描述列车运行方向的词汇。在中国铁路系统中,上行通常指开往首都方向、从支线开往干线的方向;当列车发站、到站与首都北京的距离无明显差异时,则由西(南)向东(北)为上行,反之则为下行。在地铁系统中,上行通常指由西(南)向东(北)为上行,反之为下行; ↩︎

  5. 列车运行图上明确规定了相关信息的列车一般称作「图定列车」 ↩︎

  6. 即「行车间隔」 ↩︎

  7. 流速越大,压强越小。反之亦然 ↩︎

  8. 基于无线通信的列车控制系统 ↩︎

  9. 只虚掩一条缝,而并非将车门完全打开。这样做的目的在于防止列车在紧急制动过程中,乘客因惯性等原因被甩出车厢 ↩︎

作为一名乘客,如何在乘坐地铁时保护自己

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