这是一篇发布于 4 年前的文章,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变
用一卡刷遍全国公共交通
由于本文涉及较多复杂内容,更新可能不及时,部分内容仍需以实际为准。如在使用交通联合卡过程中遇到任何问题,请联系当地相关运营商了解详情
本文的「Apple Pay 交通卡详细介绍」部分将随具体进展在该飞书文档中继续保持更新
2002 年,中华人民共和国建设部召开全国建设事业IC卡应用模式和技术发展研讨会,而后陆续颁布 14 项国家行业标准,形成了一套针对城镇建设智能卡的标准体系。2008 年的国务院大部制改革,将原建设部改为了住房和城乡建设部(简称住建部)。其中,管辖城市交通的职能由原建设部转移到了新组建的交通运输部,但住建部在此之后仍在推行着自己的标准(全国城市一卡通互联互通)
2013 年,交通运输部对公交行业的管理也启用了卡片形式,并推出了自己的密钥体系。次年,交通运输部印发了《交通运输部关于做好 <城市公共交通 IC 卡技术规范(试行)> 验证工作的通知》,进一步规范了一卡通的技术标准
正因如此,许多城市出现了使用住房与城乡建设部标准或交通运输部标准的一卡通给公共交通一卡通在全国范围内的互联互通造成困扰。而为排除密钥体系系统不同带来的困扰,部分发卡机构发行的公交卡内既包含住建部密钥体系又容纳交通部密钥体系
而「交通联合」即是由交通运输部主导的,可以在支持交通联合的城市的公共交通系统(公交、出租、轨道交通、轮渡等)使用的一类系统的统称。全称为「全国交通一卡通互联互通(交通联合)」
2015 年 12 月 30 日,京津冀地区发行了京津冀互联互通一卡通,并启用了交通联合系统
先来说说 Apple Pay。2015 年 12 月 18 日,Apple 宣布与银联合作,在中国大陆地区推出 Apple Pay。Apple Pay 在 2016 年 2 月 18 日正式在中国大陆地区提供服务。只要是使用 iOS 11.2 及以上版本的 iPhone、iPad 就能够使用 Apple Pay
2018 年 3 月 30 日,在 iOS 11.3 与 watchOS 4.3 更新中,包含了 Apple Pay 交通功能。但当时的交通卡只支持北京市政交通一卡通和上海公共交通卡,且均不支持在全国交通联合
而在今年(2020 年)4 月 8 日,Apple 通过热更新的方式上线了京津冀互联互通卡(原北京市政交通一卡通仅在已添加设备中显示)和深圳通(交通联合),正式支持了交通联合
紧接着,5 月 20 日当天,Apple 再次通过热更新的方式上线了岭南通·羊城通。但此卡为内置岭南通模块,无法享受异地的岭南通乘车优惠。7 月 22 日和 9 月 21 日,Apple 再次以热更新的方式分别上线了江苏交通一卡通·苏州和天津互联互通城市卡,标志着 Apple Pay 正在开始逐渐发力全国
当年,虽然 Apple 只带来了北京市政交通一卡通和上海公共交通卡这两张卡,但使用各地银联推广的「银联闪付 UniPay QuickPass」方案也一样可以在支持此种方式的全国各地公共交通服务中使用
闪付方案需要扫描二维码(云闪付)或者在 Apple Pay 中先通过安全验证,才能使用。而 Apple Pay 交通卡则可以实现无需解锁、无需打开 App、无需扫码、也无需停下手上的工作等诸多特性[1]
有关如何在支持设备上添加 Apple Pay 交通卡,请参考:在中国大陆为 Apple Pay 添加交通卡
如果在添加 Apple Pay 交通卡时遇到问题,请参考:如果您无法在中国大陆向 iPhone 或 Apple Watch 中添加交通卡或从中移除交通卡
有关快捷交通卡功能,请参考:在中国大陆使用 Apple Pay 快捷交通卡功能
在使用 Apple Pay 交通卡前,有几个需要注意的地方:
交通互联支持城市请访问以下任一站点查询:
请参阅该飞书文档,后续该部分内容将在此文档内进行更新
需要为交通卡打开「快捷交通卡」功能 ↩︎
想用 iPhone 或 Apple Watch 乘坐全国公共交通?Apple Pay 交通联合卡了解一下
许可协议:CC BY-NC-SA 4.0。欲了解更多相关信息,详见 版权信息与资源使用说明 页面
本站所有内容除特别说明外,皆为原创发布。欢迎尊重原创作者版权的转载或引用。转载或引用时请注明出处
出现了影响阅读的问题?不妨 反馈 一下吧
欢迎任何与文章内容相关并保持尊重的评论,评论时请遵守 评论准则